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文/乔亓
丰田的Prius Prime是丰田混合动力车系Prius的插电混动版。与纯混动版相比，Prime在纯电动模式下可在高速公路上以每小时135公里行驶35公里，因此在一般日常生活和通勤中，和纯电动车几乎没有区别，但它却没有纯电动车的里程担忧，是目前最理想的环保车。《环球邮报》给它的评分为8分。
Prime的电池在家庭120伏电源下充满约需5.5小时，如有240伏电源，可省时一半，80%充电只需全充电时间的2/3。
Prime的外观造型採用了大胆前卫的线条，更能体现未来感的工艺。车尾以LED光条环绕微微翘起的掀背门，前大灯则是标配的每侧4个LED组合，靠中间的2个为日间行车灯，边上2个为远光灯，夜间行车时，4灯全亮，十分神气。 Prius的风阻系数已经是丰田的一大骄傲，而Prime更将其降到了0.25，加上轻质碳复合材料和混动插电技术，油耗可低至1.96升/100公里。
Prime内部空间由于安装了8.8kWh的电池，比标准Prius减少许多，以致后排只有2个座位，在行李空间方面，也没有传统Prius的大，但还是优于普通轿车。
内饰彻底提升，标配为Softex人造革、加热方向盘和7英吋显示屏，比传统Prius更富质感。11.6英吋触屏显示器很诱人，但属于选配，所有的空调、音响、导航都可通过屏幕来控制，而行车信息则显示在中间上方的仪表盘上。
Prime最吸引人的是标配了丰田最新的高级安全功能，其中包括自动剎车、碰撞缓冲、车道偏离报警和自动远光灯等。车身置于4个独立的双横臂式悬架上，使得调控行驶性能更精确。
Prime的动力包括1.8升Atkinson循环4缸发动机，配有2臺电动机，无级变速。电动机能够与发动机协同工作，大大提升了驾驶性能，比传统的Prius更强劲，即使在上坡时仍能提供强大的加速度。
加拿大丰田计划2017年春在加拿大上市Prime，最后价格还需等待政府环保车折扣立法后才能定下来。尽管Prime比Prius更省油，但如果价格定高了，消费者可能不会考虑为插电而买单。
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